12月19日
横琴金融岛的重要外联通道
海琴桥顺利通车
项目建成后将进一步
完善道路、市*管网系统
并形成滨海景观区
提供休闲娱乐和亲水空间
以优越的硬件环境
为促进合作区建设夯实基础
通车现场图
匠心设计 金融岛视觉焦点
海琴桥位于横琴金融岛人工河的入口处，是通往金融岛及内河水道的大门。桥体结合特殊的岸线条件，采用主副拱设计，造就强烈、独特而颇具标志性的结构样式，动态感与冲击力十足，与珠澳第一高楼横琴IFC共同构成横琴金融岛的视觉焦点。
桥体钢结构主拱高58米，跨度192米，总重约1100吨，为六面体变截面箱型结构。主副拱肋相接，以波浪形丝带为结构造型，以绵延的回路样式缠绕桥面，非对称的造型意境与水面相互交映，组合出清晰可见的8字形图案。
海琴桥的设计除外形独特外，还充分考虑到水文、地质条件和工程特征，下部结构采用框架受力体系，选用钻孔灌注桩作为结构基础，承台采用凸字形断面钢筋混凝土结构，保证桩基础与隧道净间距满足要求，既减少了桩基个数，也避免了与共线位的城轨隧道相互干扰。
跨城轨隧道下部框架受力体系
精于品质 “黑科技”攻坚克难
受地质环境复杂、作业空间窄、构件异形且重量大等因素影响，海琴桥作业难度偏大。为此，工程项目部发挥“精于品质、专业高效”的华发精神，精准施策，先后攻克深基坑工程、高支模体系、钢拱起重吊装等建设难点，顺利推动施工进度。
深基坑工程
承台基坑和管线最大开挖深度为7.5-9米，属超危大工程；
基坑支护均采用15m钢板桩支护，设置两层钢支撑；
封底混凝土采用C20，厚度50cm；
严格落实安全巡查和基坑监测，确保深基坑工程的顺利施工。
高支模体系
主梁满堂支架最大离地高度5.5米，单跨最长40米，梁荷载超过20KN/m，属超危大工程；
为确保施工安全，支架搭设且底模安装完成后，对支架进行预压；
通过预压消除支架及地基的非弹性变形，得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
钢拱起重吊装
桥梁主拱肋为箱形钢构件，采用分段吊装，最大起吊重量156.28t，最大起吊高度58米；
在桥面搭设临时胎架，安装分配梁、预埋件；
将钢拱分段在其安装位置的桥面和副拱侧向拼成安装单元，再采用400t履带吊按施工顺序依次吊装。
串珠成链 五桥梁架设通途
海琴桥的建成，标志着珠海十字门*商务区横琴片区市*基础设施及配套工程建设工作全部完成。
2012年以来，为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《横琴总体发展规划》，着眼于珠海新一轮大发展、推动横琴开发，十字门横琴片区桥梁工程正式启动。
数年间，项目先后完成了海贝桥、海韵桥、海鸣桥及海翼桥的设计及施工工作，海琴桥由于受珠机城际轨道共线影响，工程推进稍滞后。如今五座桥梁均已落成，皆是高颜值，座座有亮点。
海贝桥
选择轻松浪漫的海洋主题，整个造型犹如深海中捧出的银色珠贝，反映珠海的海洋文化，唤起人们海边拾贝的美好回忆。
海韵桥
以展翅飞翔的海鸥为造型，突出立面效果简洁独特，海平面看去如海鸥展翅飞的羽线映射于海平面之上。轻薄的桥身与倒影形成一道优美的弧线，气势与柔美并存。
海鸣桥
技术与艺术的完美融合造就了海鸣桥丝带起舞的整体造型。流畅的线条，与水面微波呼应，整个桥被赋予了生命的力量。
海翼桥
以展开的双翼和凌驾于车行桥面的弧线形成一个完整回路，带来结构的平衡与稳定，也自然形成了门户的印象。景观平台的延伸设置，保证了市民休闲观光的需求。
筋骨已成，雄姿初展！
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华发集团紧跟国家战略部署
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