编者按
发展是第一要务，高品质项目工程是推动社会发展的重要支撑。与特区同龄、和国家同行，华发集团始终将自身发展与国家战略和城市愿景紧密相连，坚持以世界眼光推动城市向前，以高质量工程作品回应时代发展呼唤。华发集团微信公众号特别推出“重大工程进行时”系列专栏，紧扣城市和民生关切，展示华发集团重大城市建设与民生工程项目进展与突破，敬请关注。
▷ 综合自观海融媒报道
8月4日上午，珠海市*重点项目屏北一路与屏北三路连通工程实现主桥钢箱梁合龙，长132米、重2600吨的主桥钢箱梁在多个支架上完成焊接拼装，为年底前完成跨广澳高速段顶推施工奠定坚实的基础。
该项目由珠海市*投资，受市公共工程建设中心委托，由华发集团负责代建，建成后可实现南屏科技工业园区内部东西向道路贯通，缓解南屏区域交通压力，对加快城市建设、支持片区产业发展具有重大意义。
工程施工现场（图片来源：观海融媒）
受广澳高速、洪湾涌的阻隔影响，南屏科技工业园区内部东西两侧道路长期未实现连通，需要借助珠海大道辅道绕行，不仅降低出行效率，也给本已繁忙的珠海大道增加了交通压力。屏北一路与屏北三路连通工程的实施将打通南屏科技工业园区东西“经脉”，疏解区域交通压力。
该项工程包含屏北一路与屏北三路跨线桥、新建屏北一路、屏工西路改造提升共三部分。其中，屏北一路与屏北三路跨线桥西起屏西一路交叉口以西，上跨屏北三路、洪湾涌、洪湾涌东路(规划)、广澳高速、屏工二路，在屏北一路落地，全长约1.2千米（其中主桥长度132米），为城市次干路，双向4车道，上跨南屏互通高速，拱桥净高25米。
屏北一路与屏北三路连通工程效果图
据华发集团城建地产公司执行董事米向东介绍，由于跨线桥横跨广澳高速，而且跨度在120米左右，为了不影响高速正常通车，项目采用了对桥下高速公路通行影响小，且工期短、施工精度和安全性高的步履式顶推施工法。跨线桥主桥将55片结构梁拼装焊接成一段132米长的钢箱梁后，再用多组千斤顶整体推进。这种架设工法跨高速公路在珠海尚属首次。
项目采用步履式顶推施工法
相较传统工法利用钢绞线拖拉方式的进行顶推，步履式顶推施工法采用三向顶推千斤顶，除具有水平顶进性能外，还兼备竖向顶、水平顶的同步性及纠偏能力。
在顶推过程中由于滑动面在顶推装置的滑箱与滑道之间运行，对桥梁与桥墩结构几乎没有损伤，真正实现自平衡多点顶推，具有安全性高、顶推平稳、轴线调整方便等特点。
步履式顶推施工法示意
自项目动工以来，在市公共工程建设中心等主管部门的指导和大力支持下，华发集团项目团队全力攻坚克难，保障项目建设高质量推进。截至目前，屏工西路已提前建成通车，其余道路已完成硬化；全线桥梁墩柱已完成，屏北一路与屏北三路连通工程跨线桥完成桥梁拼装合龙，小箱梁预制基本完成，拟8月份开始架设。
秉承“创业奋斗、勇于担当、忠诚奉献、追求卓越”的华发精神，华发集团项目团队将抢抓下半年施工黄金期，克服高温和台风等不利影响，加大投入，高效有序推进工程建设，全力保障项目按计划在2024年6月实现通车。
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